VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN
Observa el video “ UNIDAD DE MANTENIMIENTO ” en el enlace https://youtu.be/ocy3CZLu_fs
Actividad: Observar el video FESTO
“Válvulas de presión 10/14”
en el enlace
https://www.youtube.com/watch?v=v62yZFBQK2o
El
nivel de la presión del aire comprimido generado por el compresor no es constante. Las oscilaciones de la presión en
las tuberías pueden incidir negativamente en las características de conmutación
de las válvulas, en la velocidad de los cilindros y en la regulación del tiempo
de válvulas de estrangulación y de de retardo por tiempo.
En
consecuencia, es importante que la presión del aire sea constante para que el
equipo neumático no ocasione problemas. Para obtener un nivel constante la
presión del aire se instalan reguladores de presión en la red de aire a presión con el fin de procurar la uniformidad
de la presión en el sistema de alimentación de aire comprimido (presión
secundaria), independientemente de las oscilaciones que surjan en el circuito
principal (presión primaria). El reductor o regulador de presión es instalado
detrás del filtro de aire, con el fin de mantener un nivel constante de la
presión de trabajo. El nivel de la presión siempre debería regirse por las
exigencias que plantee la parte correspondiente del sistema.
- 6 bar en
la sección de operación y
- 4 bar en la sección de mando
Estas
son las presiones que, en la práctica han demostrado ser la mejor solución para
satisfacer los criterios de generación de aire a presión y los del rendimiento
de los elementos neumáticos.
Actividad: Observar el video FESTO “Valvulas de presion 10/14” en
el enlace https://www.youtube.com/watch?v=v62yZFBQK2o
Funcionamiento:
La presión
de entrada (presión primaria) siempre tiene que ser mayor que la presión de
salida (presión secundaria) en la válvula reguladora de presión. La presión es
regulada mediante una membrana. La presión de salida actúa sobre uno de los
lados de la membrana, mientras que por el otro lado actúa un muelle. La fuerza
del muelle puede ajustarse mediante un tornillo.
Si la
presión aumenta en el circuito secundario, por ejemplo al producirse un cambio
de cargas en un cilindro, la membrana es presionada contra el muelle, con lo
que disminuye o se cierra el diámetro del escape en el asiento de la válvula.
El asiento de la válvula abre y el aire a presión puede salir a través de los orificios
de evacuación.
Si
disminuye la presión en el circuito secundario, el muelle se encarga de abrir
la válvula. En consecuencia, la regulación de la presión de aire en función dé
una presión de servicio ajustada con antelación significa que el asiento de la
válvula abre y cierra constantemente por efecto del volumen de aire que pasa a través
de ella. La presión de trabajo es indicada en un instrumento de medición.
2.7.3 REGULADOR DE PRESIÓN SIN TALADRO DE EVACUACIÓN
(Orificio de escape) DE AIRE
Funcionamiento
Si la
presión de trabajo (presión secundaria) es demasiado alta, aumenta la presión
en el asiento de la válvula, con lo que la membrana actúa en contra la fuerza
del muelle. Al mismo tiempo es reducido o cerrado el escape en el asiento de
la junta. De este modo queda reducido o bloqueado el caudal de aire. Para que
pase el aire a presión es necesario que la presión de trabajo en el circuito
secundario sea menor que la presión del circuito primario.
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