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miércoles, 22 de diciembre de 2021

LUBRICADOR DE AIRE A PRESIÓN

LUBRICADOR DE AIRE A PRESIÓN

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Observa   el   video   UNIDAD DE MANTENIMIENTO          en  el  enlace   https://youtu.be/ocy3CZLu_fs

 


En términos generales, no debería lubricarse el aire a presión. No obstante las partes móviles de válvulas y cilindros requieren de lubricación, deberá  enriquecerse el aire a presión constantemente con una cantidad suficiente aceite. La lubricación del aire a presión debería siempre limitarse tan solo é segmentos del sistema que necesiten lubricación. El aceite que pasa del compresor al aire a presión no es apropiado para la lubricación de elementos neumáticos.

El aire a presión debería contener aceite de lubricación en los siguientes:

  • Necesidad de operar con movimientos extremadamente veloces.
  • Uso de cilindros de grandes diámetros. (En este caso, es recomendable instalar la unidad de lubricación inmediatamente antes del cilindro).

     Si la lubricación es demasiado copiosa, pueden surgir los siguientes    problemas:

  • Funcionamiento deficiente de elementos
  • Mayor contaminación del medio ambiente
  • Agarrotamiento de elementos después de períodos de inactivación prolongados


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Funcionamiento del  lubricador 

El aire a presión pasa a través de la unidad de lubricación. Al atravesar una zona de estrangulación en dicha unidad, se produce un vacío. Este vacío provoca la succión del aceite a través de una tubería conectada a un depósito. El aceite pasa a una cámara de goteo donde es pulverizado y mezclado con el aire.

El aceite puede ser dosificado de la siguiente manera:

La dosificación del aceite puede realizarse en concordancia con un valor  de referencia de 1 hasta 10 gotas por metro cúbico de aire a presión. La dosificación correcta puede comprobarse del siguiente modo: colocar un trozo de cartón a

20 cm. de la salida de la válvula más alejada del sistema. Después de un tiempo prudencial no deberá gotear aceite del cartón.

 

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