LUBRICADOR DE AIRE A PRESIÓN
Observa
el video “ UNIDAD DE MANTENIMIENTO ”
en el enlace
https://youtu.be/ocy3CZLu_fs
En
términos generales, no debería lubricarse el aire a presión. No obstante las
partes móviles de válvulas y cilindros requieren de lubricación, deberá enriquecerse el aire a presión constantemente
con una cantidad suficiente aceite. La lubricación del aire a presión debería
siempre limitarse tan solo é segmentos del sistema que necesiten lubricación.
El aceite que pasa del compresor al aire a presión no es apropiado para la
lubricación de elementos neumáticos.
El
aire a presión debería contener aceite de lubricación en los siguientes:
- Necesidad de operar con movimientos
extremadamente veloces.
- Uso de cilindros de grandes diámetros. (En este
caso, es recomendable instalar la unidad de lubricación inmediatamente
antes del cilindro).
Si la
lubricación es demasiado copiosa, pueden surgir los siguientes problemas:
- Funcionamiento deficiente de elementos
- Mayor contaminación del medio ambiente
- Agarrotamiento de elementos después de períodos
de inactivación prolongados
Funcionamiento del lubricador
El aire
a presión pasa a través de la unidad de lubricación. Al atravesar una zona de
estrangulación en dicha unidad, se produce un vacío. Este vacío provoca la
succión del aceite a través de una tubería conectada a un depósito. El aceite
pasa a una cámara de goteo donde es pulverizado y mezclado con el aire.
El aceite
puede ser dosificado de la siguiente manera:
La dosificación
del aceite puede realizarse en concordancia con un valor de referencia de 1 hasta 10 gotas por metro
cúbico de aire a presión. La dosificación correcta puede comprobarse del
siguiente modo: colocar un trozo de cartón a
