jueves, 23 de diciembre de 2021

VÁLVULA DE SECUENCIA NEUMÁTICA

VÁLVULA NEUMÁTICA DE SECUENCIA REGULABLE

Estas válvulas funcionan según el mismo principio que las válvulas  limitadora de presión. La válvula abre el paso si la presión es mayor al valor que se ha ajustado con el muelle. El aire pasa de 1 (P) hacia 2(A). La salida 2(A).la salida 2(A)  abre, solamente cuando la presión en el conducto de mando 12(Z) alcanza el valor de presión ajustado previamente. Un émbolo de mando se encarga de abrir el  paso de 1 (P) hacia 2(A).


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Las válvulas de secuencia son utilizadas en mandos neumáticos cuando es necesario disponer de una presión determinada para ejecutar una operación de conmutación (mandos en función de la presión).

 Ver  video  explicativo       https://youtu.be/GGui7Nt-UMc

Esquema de distribución con válvula de secuencia

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Figura.  

Circuito con válvula de secuencia 

 

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Circuito con válvula de secuencia

Ver  video  explicativo       https://youtu.be/GGui7Nt-UMc









VÁLVULA TEMPORIZADORA NEUMÁTICA

VÁLVULA  TEMPORIZADORA  NEUMÁTICA

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Las válvulas temporizadoras están compuestas de una válvula neumática de 3/2  vías, una válvula de estrangulación y antirretorno y de un pequeño acumulador de aire a presión. La válvula de 3/2 vías puede tener posición normal de bloqueo o de paso abierto. El tiempo del retardo conseguido en los dos tipos  de válvulas de retardo cubre normalmente un margen de 0 hasta 30 segundos. EI pequeño acumulador auxiliar permite aumentar el tiempo de retardo. El tiem­po previsto para la conmutación puede ajustarse con gran precisión, siempre y cuando el aire esté limpio y la presión sea constante.

Temporizador a la conexión neumático  normalmente cerrado

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Funcionamiento

El aire a presión llega por la conexión (1) de la válvula. El aire del circuito de mando entra por la válvula  por la entrada (12) y  atraviesa la válvula de estrangulación y antirretorno. Con el tornillo  regulador se determina la cantidad de aire que por unidad de tiempo pasa al pequeño acumulador. Una vez que en éste la presión de  mando  es suficiente, el embolo de la válvula 3/2 vías es desplazado hacia abajo, con lo que bloquea el paso de (2) a (3). El plato es separado del asiento, con lo que  el aire puede pasar de (1)  hacia (2). El punto de conmutación es determinado por el tiempo necesario para generar la presión respectiva en el acumulador.

 

Para que la válvula  temporizadora vuelva  a su posición normal, tiene que evacuarse el conducto de mando (12). El aire proveniente del acumulador fluye a través de  la válvula de estrangulación y antirretorno  hasta llegar al exterior. El muelle de la válvula se encarga de  de colocar el émbolo y el plato en sus respectivas posiciones normales. El conducto de trabajo (2) es evacuado por (3)  y la conexión (1) queda bloqueada.

Actividad: Observar el video de FESTO  didactic  "Válvulas combinadas"   http://www.youtube.com/watch?v=lUyUa9EC0Kg

 


Temporizador a la conexión neumático  normalmente abierto

 

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Si la válvula  3/2   tiene abierto el paso en posición normal, entonces la salida normalmente abierta, la salida (2)  recibe una señal.  Si la válvula conmuta  por recibir una señal en la entrada  (10), se evacua el conducto de trabajo (2) por (3) . Ello tiene como consecuencia que la señal de  salida es cancelada una vez  trascurrido  el tiempo ajustado.

El tiempo de retardo corresponde también en este caso al tiempo necesario para la generación de la presión correspondiente en el acumulador. Si se retira el aire de la conexión 10(Z), la válvula de 3/2 vías vuelve a su posición normal.

 

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Figura.  

Uso  de válvula  temporizadora  neumática  .- Circuito  ciclo único  temporizado

Ver  video  explicativo   de un  circuito  de  aplicación      https://youtu.be/cZiQqcYs8pA

Ver  video  explicativo    de un  circuito  temporizado    https://youtu.be/BeAcuaAMt48


Uso  de  válvula  temporizadoras  para crear pulsos de señales

En el esquema de distribución de esta página hay dos válvulas temporizadoras. Una válvula (1.5) está cerrada en posición normal, mientras que la otra (1.4) tiene el paso abierto en posición normal. Oprimiendo el pulsador de 1.2 se emite una señal hacia la válvula 1.4, y desde ahí es transmitida a la entrada 14(Z) de la válvula de impulsos. El cilindro 1.0 avanza. En la válvula temporiza­dora ha sido ajustado un tiempo de retardo corto, por ejemplo de 0,5 segundos. Este tiempo es suficiente para iniciar el movimiento de avance. A conti­nuación, la señal de mando 10(Z) proveniente de la válvula temporizadora can­cela inmediatamente la señal en la entrada 14(Z). El vástago del cilindro actúa sobre el interruptor de final de carrera 1.3. La válvula tempotizadora 1.5 recibe la señal de mando, por lo que abre la válvula una vez transcurrido el tiempo que ha sido ajustado con antelación. Entonces, el temporizador emite una se­ñal a la entrada 12(Y) de la válvula de impulsos. La válvula conmuta y el cilin­dro retrocede. A continuación puede activarse la ejecución de un nuevo ciclo activando la válvula 1.2.

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Actividad: Observar el video de FESTO  didactic     "Válvulas combinadas"   http://www.youtube.com/watch?v=lUyUa9EC0Kg








Válvula Iimitadora de presión neumática

Válvula Limitadora de presión neumática

Las válvulas son utilizadas principalmente como válvulas de seguridad (válvulas de sobrepresión), ya que evitan que la presión en el sistema sea mayor que presión máxima admisible. Una vez que la presión puesta en la entrada de la válvula de seguridad llega a la presión máxima que se ha ajustado en dicha válvula se abre la salida, con lo que el aire es evacuado hacia afuera. La válvu­la mantiene abierta hasta que el muelle la vuelve a cerrar una vez que la presión alcanza nuevamente el nivel dé presión que se haya ajustado en función ­de la curva característica del muelle.

Las válvulas son utilizadas principalmente como válvulas de seguridad (válvulas de sobrepresión), ya que evitan que la presión en el sistema sea mayor que presión máxima admisible. Una vez que la presión puesta en la entrada de la válvula de seguridad llega a la presión máxima que se ha ajustado en dicha válvula se abre la salida, con lo que el aire es evacuado hacia afuera. La válvu­la mantiene abierta hasta que el muelle la vuelve a cerrar una vez que la presión alcanza nuevamente el nivel dé presión que se haya ajustado en función ­de la curva característica del muelle.

 

Actividad: Observar el video de FESTO  "Válvulas de Presión"    http://www.youtube.com/watch?v=jCxDj8ip-OI

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 VÁLVULA LIMITADORA DE PRESION HIDRÁULICA    

 https://youtu.be/tYXy9m05fLk


 

 


 






Válvula Reguladora de Presión sin y con orificio de escape

Válvula Reguladora de Presión sin  orificio de escape

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Estas válvulas son utilizadas para mantener una presión constante, incluso si oscilase la pre­sión en la red neumática. La presión mínima de entrada tiene que ser mayor que la presión de salida.

Las válvulas reguladoras de presión, proporcionan una presión constante en un sistema que funcione a una presión más baja que la suministrada por el equipo de producción. 
La válvula reguladora de presión mantiene constante la presión de trabajo, sean cuales fueren las oscilaciones de presión en la red y en el consumo de aire. Dependiendo de su construcción (con/sin orificio de escape) funcionan de forma algo diferente.

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Por medio del tornillo de ajuste se pretensa el muelle que está unido solidario al diafragma. Según el ajuste del muelle, se abre más o menos el paso del lado primario al secundario. El vástago con la membrana se separa más o menos del asiento de junta.

Si no hay consumo de aire comprimido en el lado secundario, la presión aumenta y empuja a la membrana, venciendo la fuerza del muelle. El muelle empuja el vástago hacia arriba, y en el asiento se cierra el paso de aire. Sólo después de descomprimir el lado secundario, puede fluir de nuevo aire comprimido del lado primario. 

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Válvula Reguladora de Presión con orificio de escape

El funcionamiento es similar al descrito para la válvula sin orificio, pero en ésta, cuando la presión secundaria aumenta demasiado y la membrana es empujada contra el muelle, entonces se abre el orificio de escape en la parte central de la membrana y el aire puede salir a la atmósfera por los orificios de escape existentes  (3) . El lado secundario se descomprime automáticamente por acción del escape implementado

El funcionamiento es similar al descrito para la válvula sin orificio, pero en ésta, cuando la presión secundaria aumenta demasiado y la membrana es empujada contra el muelle, entonces se abre el orificio de escape en la parte central de la membrana y el aire puede salir a la atmósfera por los orificios de escape existentes  (3) . El lado secundario se descomprime automáticamente por acción del escape implementado.   


 

 

VÁLVULA HIDRÁULICA DE ESTRANGULACIÓN REGULABLE

VÁLVULAS DE ESTRANGULACIÓN REGULABLE

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Actividad: Observar el video   

VÁLVULA DE ESTRANGULACION Y ANTIRETORNO HIDRÁULICA https://youtu.be/jAp_TwE074A



Las válvulas de estrangulación regulan el caudal del aire a presión en ambas direcciones. Si, además de la válvula de estrangulación, también se instala una válvula de antirretorno, la velocidad es regulada sólo en una dirección.
 

VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN EN AMBAS DIRECCIONES

Las válvulas de estrangulación suelen ser regulables. El ajuste correspondiente puede ser fijado. Las válvulas de estrangulación son utilizadas para controlar velocidad de los cilindros. Deberá ponerse cuidado en que la válvula de estrangulación nunca esté cerrada del todo

 
Modifica el caudal del aire a presión en los dos sentidos, normalmente son regulables, mediante un tornillo se realiza la estrangulación del paso del aire.
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Actividad: Observar el video de FESTO didactic "Válvulas de caudal"    http://www.youtube.com/watch?v=GBiCMbxRiHA

VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO

 VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO
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Las válvulas   de escape rápido tienen la finalidad de aumentar la velocidad de los cilindros. Con ellas se puede reducir el tiempo de retroceso demasiado prolongado, especialmente tratándose de cilindros de simple efecto. Dé esta manera es posible que el vástago de un cilindro retroceda casi a velocidad máxima, ya que la resistencia del aire desplazado es disminuida porque dicho  aire es evacuado a través de la válvula de escape rápido. El aire es evacuado a  través de una abertura relativamente grande. La válvula tiene una conexión bloqueable de presión (1), una conexión bloqueable de escape (3) y una salida (2). 

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 Figura. 

VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO

 

Si la conexión (1) recibe presión, el plato cubre la salida de escape de aire (3). En consecuencia, el aire a presión pasa de (1) hacia (2). Si en (1) ya no hay presión, entonces el aire que proviene de (2) desplazará el plato hacia la conexión (1) cerrándola. Entonces, el aire  evacuado puede salir de inmediato hacia afuera; sin tener que recorrer distancias largas a través de los conductos de mando hasta llegar a la válvula de mando. Es recomendable que las válvulas de escape rápido sean instaladas lo más cerca posible de los cilindros respectivos.

 

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Figura. 

Aplicación  de las  válvulas de escape rápido

Actividad: Observar el video de FESTO  Válvulas de escape rápido y válvulas de funciones lógicas”  https://www.youtube.com/watch?v=n0D6fW2cQIk

 Ver  video  explicativo   del  circuito            https://youtu.be/B003NaxbP8U


Actividad: Observar el video https://www.youtube.com/watch?v=qZ-a0W4CoEg







VÁLVULA SELECTORA NEUMÁTICA - OR

      VÁLVULA SELECTORA NEUMÁTICA -  OR

Ver  video  explicativo  de un  circuito aplicado      https://youtu.be/9uE6DeX36vA     

Estas válvulas tienen dos entradas (1 y 3) y una salida (2). Si la entrada (1 )recibe presión, el émbolo cierra la entrada 2, con lo que el aire pasa de 1 hacia 2. Si él aire pasa de (3) hacia (2), queda blo­queada la entrada (1). Cuando se produce un reflujo del aire al ser eva­cuado el aire del cilindro o de la válvula instalada detrás, el émbolo mantie­ne su posición anterior debido a las presiones existentes en ese caso.

Esta válvula también es denominada elemento "O". Si un cilindro o una válvula de mando ha de accionarse desde dos o más lugares, siempre de­berán utilizarse una o va­rias válvulas selectoras.

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Figura.  Válvulas de selectora  (OR)

 

El siguiente esquema muestra el mando de un cilindro a través de dos válvulas manuales que pueden estar instaladas a diferentes distancias del cilindro.

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Esquemas de distribución con válvulas selectoras

Ver  video  explicativo  de un  circuito aplicado      https://youtu.be/9uE6DeX36vA     



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Figura. 

Aplicación  de las  válvulas  AND  y OR















miércoles, 22 de diciembre de 2021

VÁLVULA DE SIMULTANEIDAD - AND

VÁLVULA  AND    SIMULTANEIDAD  

La válvula, de simultanei­dad tiene dos entradas (1 e 3)  y una salida (2). El paso solamente está abierto si recibe una se­ñal en ambas entradas. Una señal de entrada en (1) o (3)  bloquea el paso a raíz de la diferencia de fuerzas en la corredera del cilindro. Si las seña­les de entrada no son re­cibidas simultáneamente, la última señal que llega pasa a la salida. Si las señales de entrada tie­nen una presión diferen­te, la presión más grande cierra la válvula, con lo que la presión más pe­queña pasa a la salida (2). La válvula de simultanei­dad es utilizada principal­mente en mandos de bloqueo, funciones de control o enlaces lógi­cos.

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Figura.  Válvulas de simultaneidad   (Y)
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Esquemas de distribución con válvulas de simultaneidad

Ver  video  explicativo del  circuito       https://youtu.be/JxJ3KPY5gco

 

La inclusión de una válvula de simultaneidad en un esquema de distribución responde a la instalación de dos transmisores de señales (válvulas 3/2 vías posición normal bloqueada) en paralelo o en serie. Sólo se trasmite  una  señal si ambas válvulas están activadas.


Actividad: Observar el video de FESTO didactic   “ Válvulas de escape rápido y válvulas de funciones lógicas 09/14”   en el  enlace     https://www.youtube.com/watch?v=n0D6fW2cQIk

Actividad: Observar el video  Válvulas  AND  y OR https://www.youtube.com/watch?v=C6N3m8y4I0U

https://www.youtube.com/watch?v=mvBok4_-Zc4

 

Actividad:   Observa   el   video    NEUMATICA CIRCUITO NEUMÁTICO FLUID SIM .avi     en el enlace    https://youtu.be/ToIGZAEkXo8

 Actividad:   Observa   el   video   Circuitos neumáticos con Fluid Sim     en el enlace   https://youtu.be/6jEVkiCb2F8 

Actividad:   Observa   el   video     FLUID SIM P V4.2 CIRCUITO NEUMÁTICO

 en el enlace    https://youtu.be/p7-dJIwXhKg

 

 

 

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